北有京石武 南有武广 西有汉宜 东有合武

武汉将坐拥“四面八方”高铁

30分钟至8小时经济圈形成 辐射将近8亿人

以武汉为中心，辐射全国主要经济区域、全省2小时内经济圈、省外8小时内共8个经济圈层，辐射人口近8亿，覆盖全国主要人口密集区

本报讯（记者韩玮 通讯员刘新红）郑武高铁28日将开通，其后京石武客运专线也将在年底全线贯通。届时，中国的四面八方，都将有高速铁路始发或通过武汉，以武汉为中心的半小时至8小时的经济圈将依次形成。

铁四院技术工程师李正军介绍，根据规划，京广、沪汉蓉、西安至福州等三大客运通道将在武汉交会，六条放射状高速铁路构成的对外高速铁路网络也以武汉为中心：向北有京石武客运专线，连接郑州、石家庄、北京及东北路网；向南有武广客运专线，沟通长沙、广州、深圳及港澳地区；向西通过汉宜铁路，辐射重庆、成都等川渝地区；向东通过合武铁路、京沪高速铁路等连接合肥、南京、上海等华东地区；向东南通过武九客运专线，形成中部至赣闽地区的快速客运通道；向西北方向经襄阳规划有武汉至西安客运专线，形成武汉至西北地区最便捷的客运大通道。

武汉是华北、东北、西北与华中、华南、云贵之间的南北向通过客流，以及西南、华中与长三角间的东西向通过客流的交会与换乘枢纽，“在我国高速铁路网中，武汉起着承北启南、联系东西的枢纽作用”。

今年年底石武客运专线开通后，将与已运营的武广客运专线一起，率先实现华北、东北、西北与华中、华南之间的南北向客流的高速融合与贯通。届时，武汉的全国路网客运中心地位更加凸显。

铁四院预计，石武客运专线开通后，将与其他高速铁路一起，形成以武汉为中心，辐射全国主要经济区域、全省2小时内经济圈、省外8小时内共8个经济圈层，辐射人口近8亿，覆盖全国主要人口密集区，武汉将与全国主要大中城市间基本实现客运高速化出行。

通过武汉“1+8”城际铁路网，覆盖鄂州、孝感、黄石、咸宁、黄冈、仙桃等城市群各主要城市，辐射人口近1900万。

1小时经济圈：

通过武汉至天门、潜江城际铁路以及石武、武广、武九、武西等客专，覆盖天门、潜江、襄阳、九江、信阳、岳阳等城市，辐射人口近2600万。

2小时经济圈：

通过汉宜、合武铁路，以及京广、武九等客专，覆盖宜昌及湖北周边的河南、安徽、江西、湖南等省省会城市，辐射人口近1.8亿。

3小时经济圈：

通过合武铁路、京广、武西等客专，覆盖南京、石家庄、西安、韶关等城市，辐射人口达8000万。

4小时经济圈：

通过京广、合武、武九等客专，覆盖北京、上海、广州等三大路网性客运中心及杭州、深圳等重要城市，辐射总人口达1.5亿。

5小时经济圈：

通过京广、武西、武九、汉宜等客专，覆盖济南、兰州、重庆、贵阳、银川、福州等城市，辐射总人口1.2亿。

7小时经济圈：

通过京广、汉宜等客专，覆盖成都、南宁、沈阳、昆明、呼和浩特等城市，辐射1.3亿人口。

8小时经济圈：

通过京广、武西等客专及衔接的东北、西北客运路网，涵盖东北和西北部分地区，辐射总人口大约4000万。

石武客专，

2012年建成运营，

辐射豫、华北东北地区

武汉至西安客专，

预计“十四五”建成，

辐射鄂西北及西北地区

合武铁路，

已投入运营，

辐射华东地区

3小时

经济圈

其中，武汉4小时以内经济圈涵盖了除成都以外的所有路网性客运中心，吸引总人口近4.6亿，是武汉铁路客运中心对外最核心经济圈。

汉宜铁路，

已建成运营，

辐射鄂西及川渝地区

武汉

1小时

经济圈

4小时

经济圈

武广客专，

已投入运营，

辐射华南

武九客专，

预计“十三五”建成，

辐射赣闽地区

制图：陈昌