（长江日报 记者陈诚）昨从全省铁路建设工作会上获悉，9月上旬，铁道部和我省签订了加快推进铁路建设的会议纪要，明确了26个部省合作项目，投资约2100亿元，新增营业里程2300多公里，湖北铁路建设将以武汉为中心进入史上投资规模最大、投产项目最多的时期。

2014年前，4条城际铁路通车

武汉与省内城市之间在建的城际铁路开通有了时间表。2014年前，我省规划建成开通武汉至黄石、武汉至咸宁、武汉至黄冈、武汉至孝感4条城际铁路。武汉经襄阳至十堰城际铁路今年拟立项，加上拟年内开工的武汉至九江客运专线、郑渝铁路等项目，将使武汉铁路网发生历史性变化。

3年内，高铁和动车组将覆盖湖北所有地市，形成以武汉为中心，至长三角、珠三角、成渝、环渤海、西咸等全国重点经济区域的4小时左右快速客运交通圈，以及武汉至城市圈城市的“半小时交通圈”和至宜昌、襄阳省域副中心城市2小时以内的快速客运交通圈。

武汉至西安、北京至九龙快速铁路，十堰至宜昌铁路、麻城至六安铁路、安康至恩施至衡阳铁路等项目已着手前期研究，争取纳入国家规划尽早组织实施。

煤炭运输、铁水联运项目提速

“十二五”期间，一批以武汉为中心的货运通道也已提速。据了解，武汉新港江北铁路滠口至香炉山段、滠口货场等将确保完成年内投用项目。

同时，今年拟开工建设蒙西至华中地区煤运通道，此后还将建设黔江至张家界至常德等大能力通道，解决煤炭“金三角”地区至湖北的煤炭运输等问题。

将增建的武汉北编组站环到线、江汉平原货运铁路和武汉、宜昌等地疏港铁路，将进一步优化湖北境内的路网布局和结构，增强以武汉为中心的铁水联运功能和运输保障能力。